Chaîne logistique du catalyseur intégrée

CleanCat™ introduit une "nouvelle" dimension dans le domaine du stockage et du transport des catalyseurs entre les usines de production ou de régénération et les chantiers : l'ISO-Veyor™ CleanCat™ (CIV) qui résout tous les problèmes logistiques en termes de mouvement et de stockage avant et après le déchargement que l'on rencontre lorsqu'on utilise des gros sacs ou des fûts.

Le CIV permet de s'affranchir des sacs et des fûts, puisqu'un seul CIV représente l'équivalent de 96 barils ou fûts. Le CIV associe un conteneur transportable intermodal et une cuve de transport en phase dense pour la livraison de catalyseur neuf ou l'évacuation de catalyseur usé. Utilisé comme système de livraison, le CIV assure le transport pneumatique en phase dense du catalyseur vers le CDC situé en haut du réacteur. Utilisé comme système d'évacuation du catalyseur usé, le CIV est rempli par gravité au niveau du réacteur et vidé par transport pneumatique sur le site de re-traitement. Le CIV a les mêmes dimensions qu'un conteneur ISO de transport et de manutention standard et est conçu selon les normes ISO-1496-3 et CSC. Le CIV est vidé en position en verticale par air comprimé. Le CIV est un système autonome et qui respecte la Directive sur les équipements sous pression.

Le CIV est un système de transport pneumatique en phase dense autonome, ayant la forme d'un réservoir conique, qui s'intègre dans un châssis ISO de 20ft. qui permet de le transporter par la route, le rail et la mer en utilisant les infrastructures existantes. Dans le cadre du service CleanCat™, ils sont chargés du remplissage du CIV, où qu'il se trouve, de leur transport jusqu'au site et en provenance de celui-ci, du déchargement des unités offrant ainsi un service complet jusqu'à la raffinerie.

Les avantages du CIV :

• Réduction du nombre de levages nécessaires lors des opérations de chargement et déchargement, permettant ainsi de réduire les risques sur le plan de la santé et de la sécurité.
• Pas besoin de protéger les matériaux stockés avant le déchargement.
• Problèmes logistiques réduits : ex. pour un réacteur de 100 m3, 7 CIV peuvent remplacer environ 100 gros sacs, ou 250 fûts.
• A l'intérieur du CIV, le catalyseur est protégé des intempéries et de toute autre forme de dégradation.
• Le CIV permet d'atteindre des vitesses de chargement de 35 à 40 t/h.
• Permet également le transport de "catalyseur usé”.

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