Pour les raffineries et les prestataires de service des raffineries

Pour le "chargement" des catalyseurs d'hyrdoraffinage des réacteurs

Les raffineurs étant de soumis à des pressions de plus en plus fortes pour améliorer les rendements, augmenter la production et réduire les durées d'indisponibilité des réacteurs, la nécessité de faire évoluer les méthodes de chargement des réacteurs n'a jamais été aussi grande.
CleanCat™ a su répondre aux besoins de l'industrie pétrochimique en proposant un système qui associe des vitesses de chargement de catalyseur élevées à un degré d'usure exceptionnellement faible, et ce quelles que soient les conditions climatiques, contribuant ainsi à améliorer sensiblement le rendement des cuves des réacteurs et la rentabilité globale des installations.

Le système CleanCat™ est composé de deux des trois éléments suivants pour le chargement et le déchargement des réacteurs :

CDC [CleanCat™ Contrôleur dense]
Le CDC est le principal élément du système. Il est situé au somment du réacteur et sert au chargement et au déchargement des catalyseurs vers ou depuis le réacteur, à partir d'un CDF ou d'un CIV.

CDF - [CleanCat™ alimentation dense]
Option 1 : le CDF est une cuve de transport en phase dense qui sert à amener le catalyseur du niveau du sol jusqu'au sommet du réacteur.

CIV - [CleanCat™ ISO-Veyor™] Pour les fabricants et les sociétés de régénération de catalyseur :

Option 2 : le CIV est un conteneur transportable intermodal associé à une cuve de transport en phase dense, utilisé pour acheminer le nouveau catalyseur ou évacuer le catalyseur usé.

Le chargement des réacteurs exige d'amener le catalyseur du niveau du sol jusqu'au sommet de la cuve du réacteur. Pour réaliser cette opération, les exploitants préfèrent actuellement utiliser l'une des deux méthodes suivantes : Le "levage" est le moyen le plus utilisé, généralement à l'aide de grandes grues et éventuellement l'aide d'élévateurs portable, même si cela pose parfois des problèmes. Cette méthode suppose qu'aucune restriction n'interdise l'accès de ces gros équipements sur le chantier et que les conditions climatiques sont favorables.

De mauvaises conditions climatiques peuvent augmenter sensiblement le temps nécessaire pour le déchargement et par là même le temps d'indisponibilité du réacteur et donc entraîner des coûts supplémentaires pour la raffinerie. Une fois installé, le système CleanCat™ "fermé et étanche ", peut fonctionner quelles que soient les conditions climatiques.

L'autre solution classique, pour ne pas avoir à utiliser des grues, est le transport à vide en phase creuse. Bien que ce système offre l'avantage, sur le plan pratique, d'être monté sur un camion, il présente également de nombreux inconvénients, et notamment un rendement limité et des taux d'usure élevés.

Les pratiques de déchargement actuelles favorisent les méthodes de déchargement par renversement ou par dépression. La méthode par renversement est généralement plus rapide et moins onéreuse que le déchargement par dépression (ou aspiration). Lorsque l'opération est correctement réalisée, le déchargement par renversement entraîne un faible niveau d'usure. Cependant, pour de nombreux réacteurs, le renversement n'est pas la solution adaptée du fait de la conception des réacteurs ou de l'état du catalyseur.

En ce qui concerne le déchargement par dépression, la première préoccupation est de réduire le niveau d'attrition. Les équipements actuels d'aspiration en phase creuse à flux élevé entraînent des taux d'usure élevés. Certaines mesures peuvent être prises pour diminuer ce phénomène (en général des grandes courbures et un flux d'air réduit) cependant la nature de ce traitement peut entraîner des risques de ruptures.

Le système CleanCat™ d'InBulk™ répond à tous ces problèmes en associant une technologie fiable et qui a fait ses preuves à l'expérience du groupe Clyde Blowers dans le domaine de la conception de solutions de transport pneumatique "personnalisées" couvrant un large éventail de matériaux de vrac, y compris les matériaux friables, toxiques et abrasifs.

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