L'ISO-Veyor™ a été conçu autour d'un certain nombre de facteurs essentiels, qui sont des éléments clés en terme d'avantage sur la concurrence, dès lors que l'on utilise des équipements de manutention industrielle.

La conception novatrice de l'ISO-Veyor™ représente un bond en avant par rapport aux modèles classiques d'ISO-Tanks pour pulvérulents en vrac. Nous avons mis au point et fait breveté un système, qui garantit des charges utiles maximales, un poids à vide minimal et un volume de résidus minimum. La configuration interne de l'ISO-Veyor™ ne "pénalise" pas la charge utile, comme c'est le cas avec les différentes modèles basées sur le concept de la "citerne à ouverture ventral".

L'ISO-Veyor™ permet le déchargement d'une plus grand quantité de matériaux en un temps réduit, grâce au transport pneumatique en phase dense. Le volume de résidus est améliorée : moins de 0,2% contre 2 à 5% pour les autres conteneurs, ce qui se traduit par une réduction du nombre de voyages.

“L'Europe doit modifier concrètement sa politique commune en matière de transport. Le temps est venu de définir de nouveaux objectifs, à savoir de rétablir l'équilibre entre les différents modes de transport, développer l'intermodalité, lutter contre les encombrements et placer la sécurité et la qualité de service au centre de nos efforts, tout en préservant le droit à la mobilité”.

Loyola de Palacio
European Commissionn

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